JoWiLa-Bahn

Weihnachten 2013 Das ist der offizielle Beginn des Bauabschnitts. Bis zu diesem Zeitpunkt sind alle nicht sichtbaren Gleise verlegt und mittlerweile vollflächig geklebt. Im SB Süd wurde einmal eine andere Sorte (also kein Tesa) des doppelseitigen Klebebandes verwendet mit dem Ergebnis, dass einige Gleise sich gelöst haben. Sie wurden nun mit Pattex-Gelkleber fixiert. Da ich […]

Um zu vermeiden, dass zum Lesen bis zum Ende gescrollt werden muss, füge ich nun die neuen Abschnitte immer oben an. 29.08.2013 Gestern Abend habe ich mich noch einmal mit der Landschaftsgestaltung beschäftigt. Die Polystyrol-Hartschaumplatten sind jetzt blau und von Dow, die grünen Platten sind von BASF. Sie eignen sich dann zum Landschaftsbau, wenn sie

Es war ein zeitaufwändiger Weg bis zu diesen Fotos. Beruflich stark eingespannt, Hochzeit, Modellbaukurse, Seminar von Railware hier in Lastrup und keine Lust zum Löten. Jetzt ist auch der 2. Schattenbahnhof fast fertig. Als nächstes kommen die Trassen nach oben zum Bahnhof. Das Holz ist schon gesägt. Mittlerweile, am 23.07.2010, hat sich wieder was getan.

Bitte auf die Fotos klicken, der erklärende Text ist am unteren Bildrand eingeblendet. Spitzboden ist ideal die Höhe fehlt Nördlicher Schattenbahnhof Pläne Schablone Eine sichere Stromleitung ist erforderlich. Um die dämliche Einspeisung von Digitalstrom alle Meter zu umgehen, löte ich 1,5 qmm Brücken über die Gleisverbinder. Hat zudem den großen Vorteil, dass ich die Schienenverbinder

Hier können Sie die bestehenden und aktuellen Pläne ansehen. JoWiLa-Bahn Schattenbahnhöfe JoWiLa-Bahn Trassen JoWiLa-Bahn Segmente JoWiLa-Bahn sichtbarer Bereich JoWiLa-Bahn verworfener Plan Ausschnitt Anlage Inselbahnsteig Inselbahnsteig neu Schaltplan Belegtmelder im Bahnhof

Bei der Planung der Anlage war sehr schnell klar, dass ein etappenweiser Bau dieser beiden Flügel wenig sinnvoll ist. Zuerst musste aber die Frage des Aufbaus des Anlagengerüstes geklärt werden. Es gab verschiedene Alternativen. Auf keinen Fall mehr sollte Holz verwendet werden, das nicht gehobelt ist, auch wenn das gehobelte Holz deutlich teurer ist. Die

Das Thema meiner Bahn ist das „völlig normale“ Thema: zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn. Dafür steht mir der Spitzboden zur Verfügung. Er ist 16,3 m lang und hat in einer Höhe von 70 cm eine Breite von 3,05 m. In einer Höhe von 1,00 m sind das noch 2,45 m und bei einer Höhe von