JoWiLa-Bahn

Bei mir wird jetzt der Bahnhof gebaut. Dazu brauche ich ziemlich viele Signale. Ich verwende Formsignale, die ich mit Servos schalten will. Zuerst habe ich mich mit Linearservos aus Hongkong befasst. Ich wollte so etwas wie bei Fremo (Wattenscheidter Signalschacht) für mich entwickeln, liebäugelte mit einem Kabelkanal und mit RJ45-Stecker mit Flachbandkabel. Daraus wurde nun […]

Das ist der neue Weichenantrieb (eigentlich nicht richtig ausgedrückt, der Servo sitzt am Anlagenrand) für meine Anlage. Die Breite, also die längere Seite, in der sich der Schieber befindet, hat eine Länge von 43 mm. Die Einbauhöhe ist kleiner als der Durchmesser einer 1 Cent Münze. Die unbeleutete Weichenlaterne stammt von Auhagen. Der Verfahrweg für

Bevor die Gleise für den Bahnhof verlegt werden, muss der Hintergrund fertig sein. Da ich mit blauer Dispersionsfarbe den Hintergrund anlegen will, muss der Übergang von der senkrechten Rückwand auf die Dachschräge fertig sein. aber wie geht das rationell? Immerhin habe ich 29 lfd.m Hintergrundkulisse zu erstellen. Die Idee kam von Horst mit PS-Platten, ich

Da bei mir hinter dem Schornstein eine Trasse mit 2 Gleisen verläuft, habe ich eine herausnehmbare Brücke gebaut, um diesen Bereich „begehen“ zu können. Begehen ist wohl etwas übertrieben, ich muss schon arge verrenkungen machen, um dort einzusteigen. In den flachen TT komme ich deutlich besser rein. Verwendet habe ich aus dem Baumarkt 2 Metallwinkel,

Eine Dampflokomotive der Baureihe 58 der DB von Rivarossi sollte mit einem Decoder ausgerüstet werden. Im Tender befindet sich eine 21pol. Schnittstelle. Eingebaut werden soll aber ein Kühn-Decoder T125 mit 8pol. Schnittstelle, weil der gesamte Lokbestand damit ausgerüstet ist. Im Internet wurde schnell einen Adapter von 21- auf 8pol. gefunden (Liliput 38004), Kosten 4,50€. Das

Im Schattenbahnhof habe ich ca. 50 Weichen anzuschließen. Das ist erst einmal keine große Sache. Nur wollte ich die Herzstücke auch polarisieren, bei Ein- und Ausfahrweichen. Also bin ich bei den Bausätzen von MB-Tronic gelandet. Das war 2007. Jürgen Krüger aus unserer Gruppe hat mir ca. 50 Bausätze zusammengelötet. Diese wurden dann nach und nach

Meine Version der Weichenschaltung im Schattenbahnhof entstand aus der Überlegung, dass ich nicht jünger werde und somit die Antriebe leicht zugänglich sein müssen. Also gehören die Antriebe an den Anlagenrand, damit ich auch mit einem Rückenleiden immer noch eine Reparatur durchführen kann. Ich gehe davon aus, dass die Mechanik problemlos klappt, die Elektronik aber reparaturbedürftig

Nachfolgend beschreibe ich eine Reparatur von einer Weiche im Schattenbahnhof. Das ist mir mittlerweile 3 mal passiert. Roco kommentierte das mit normalen Schwankungen in der Produktion. Ich schwankte auch zwischen Frust und Wut, zum Glück war der Vertriebsmensch nicht in meiner Reichweite.

Weihnachten 2010, das war das vorläufige Ende einer langen Bauzeit. Ringschluss! Jetzt konnten die ersten Züge im großen Kreis fahren. Der südliche Schattenbahnhof war verlegt, getestet und auch mit der Weichenpolarisierung abgeschlossen. Mein selbst entwickeltes Platinen- und Steckersystem war an diesem Schattenbahnhof erfolgreich getestet und angewendet worden. Damit sehen die Anschlüsse an den WA5 von

Nach langer Pause hat sich wieder etwas getan. Bei der Planung meines Bahnhofs musste ich einige Zeit aufwenden, um mir die auf dem Markt vorhandenen Zubehörteile anzusehen. Das geht los bei den Weichenantrieben. Meist sind die Servos direkt eingesetzt, das ist für meine Anlage zu hoch und ich komme in der Tiefe nicht mehr zum